这些天，蓝鲸1004号飞艇就常驻滇西，不断运输大型设备和材料过去墨脱水电站。
比起翻山越岭的公路运输，采用飞艇运输之后，运输成本下降了近80%，而且运输效率也非常高。
1004号飞艇每天可以飞一趟，要不是回来的时候没有货物可以拉，电建集团的还可以再节约一笔返程空置费。
电建集团在西南地区建了几个专门集中钢筋、水泥、设备的仓储中心，然后借助飞艇源源不断将这些原材料运输过去。
不仅仅墨脱水电站需要这种特殊运输，其他在雪域高原边缘山区的水电站和基建工程，也可以用到飞艇。
因此目前蓝鲸飞艇公司正在建造的几艘飞艇，都打算用在特种运输上。
常规运输因为空港配套设施还不完善，其实可以慢一点。
而特种运输是不需要空港的，因为这种运输往往需要直接抵达目的地，没有办法在空港装卸。
虽然在跨越横断山脉过程中，飞艇没有办法满载，最多只能运输150吨左右，但对于本来就运输困难的横断山区和雪域高原，一次性运输150吨已经非常给力了。
更何况蓝鲸飞艇公司已经在建造有效载荷500吨的蓝鲸2型，已经试运行了有效载荷2700吨的蓝鲸3型。
因此电建集团不再担心设备和原材料的运输问题。
其他慢了一步的企业，也在催促蓝鲸飞艇公司赶快造飞艇，国内有很多企业需要这种可以不受公路尺寸限制的运输方式。
内容未完，下一页继续阅读